新春走基层 | 列车站停3分钟 背后是他们争分夺秒的忙碌

　　一趟旅客列车进站停车，仅有短暂的三到五分钟时间，而这短短的几分钟里，旅客提着行李上下车，或是站在车窗边看看远处的风景，抑或是走出车厢舒缓一下心情。列车的背后，在旅客看不见的地方，铁路人却围绕着这趟列车，紧张有序地忙碌不停，确保列车准点进站、按时发车。

列车即将到站 行车室里的值班员最先忙碌起来

        2022年春运一直到2月25日结束，共计40天，春运期间，泰山站客流以学生流、务工流及探亲流为主，主要在省内济南、青岛、烟台、威海、菏泽等地区间往返。“泰山火车站每天到发旅客列车77列，每趟列车平均站停3分钟，车站多个工种、30多名工作人员相互协作，才能保障列车准点运行、旅客安全上下车。”泰山火车站工作人员介绍。

        K16次列车将按时到站，车站行车室里的值班员最先忙碌起来。“K16次列车即将进站……”值班员下达列车进站指令。而旁边的助理值班员，通过电话与列车司机进行直接联系，通知列车走哪条线路，进入哪个站台。与此同时，车站客运指挥中心的值班员通过对讲机联系候车室、站台等值班岗位上的客运员，K16次列车即将进站。

工作流程相同，但情况不一，每趟车都有“新情况”

        列车进站，检票口处的客运员开始组织旅客检票进站乘车。“每次组织旅客进站乘车的流程相同，但情况不一，有行动不便需要乘坐轮椅的旅客，也有上了年纪独自出行的老年旅客，还有提前预约帮扶服务的盲人旅客等等，这都需要值班客运员们一一做好信息登记，帮助他们进站上车，并与列车长做好对接。”泰山火车站工作人员介绍。

         “女士麻烦您往里站一下，注意安全……”K16次列车已经停靠在站台，在站台值班的客运员杨新胜提醒旅客注意安全，帮助旅客提拿行李，协助旅客快速上下车。而此时，在列车的另一侧站台上，有一位客运员神情紧张，正在紧盯着各节车厢的连接处等部位，“我的工作就是确认列车背面无扒乘人员，因为一直在列车的另一侧，平时都是一个人值班，同事们笑称这是‘最孤独’的值班岗位。” 客运员黄昌国说。

行李包裹随车走 分分钟完成装卸

        就在旅客紧张忙碌上下车的同时，负责货物运输的工作人员也在这短短几分钟里搬运着货物。采访中记者看到，位于列车前端的行李车厢前，车站行李员与列车行李员办理行李包裹交接，装卸工人争分夺秒地往列车上搬运着包裹。

        站台上“铃铃铃”的声音响起，此时，距离K16次列车发车不足一分钟时间，“客车K16出站”，行车室下达发车指令，站在列车前端的外勤助力值班员杜利勤摇动起绿色信号旗，做出画圈的动作，通知列车司机准备发车。列车司机确认绿旗画圈三次后，正点发车。列车驶出站台，客运员集体跨步离岗。

        停车短短几分钟，行车室值班员、指挥中心值班员、候车室客运员、行李员等多个岗位的30多名工作人员相互配合、各司其职，引导旅客安全上下车，保障列车准点运行。列车缓缓驶出站台，旅客们开启了新的旅途，而铁路人则进入下一段忙碌，等待一趟又一趟列车的到来……

【泰安日报社·最泰安全媒体记者 张建 摄影记者 陈阳】