• “磨”出来的功夫

      【奋斗者正青春·一线故事】 

      眼前是一批待加工的零件,将用于直升机的主起落架。

      站在数控铣床前的秦世俊,熟练地挑选刀具,设置参数,放入坯料,按下启动键。伴随着机器的轰鸣声,一个个零件被“精雕细琢”出来。

      别看秦世俊个头不高、年纪不大,本事却不小。39岁的他,已是航空工业哈尔滨飞机工业集团高级技师、航空工业首席技能专家。C919国产大飞机、亚丁湾护航的战鹰,乃至“神舟七号”上,都有他亲手加工过的零件。

      “要说加工的零件合格率达到100%吧,有点不谦虚。但这么多年,经我手没出过报废品。”面对记者,秦世俊憨憨地说。

      有谁想到,秦世俊这一身功夫,竟是从“偷学”开始的。

      “造飞机”是秦世俊儿时的梦想。他的父亲是哈飞的劳模,上小学时,父亲胸带红花的巨幅照片在街上展出,他神气地向同学介绍:“那是我爸,造飞机的!以后我也要像我爸一样!”

      2001年技校毕业后,秦世俊满心期待来到哈飞。可理想很丰满,现实很骨感。

      学的是模具钳工,却被分到数控铣工岗位,每天干些搬搬抬抬、收拾打扫的“杂活”。秦世俊感觉“没劲”,想拜师学艺。但和车间里的大专生比,底子薄,老师傅瞧不上。

      “没人教,就自己偷着学!”心里憋着气,秦世俊瞄上了磨削镗刀:手艺活,技术高,车间里没几个人会。“把它学会了,大伙儿一定对我刮目相看!”

      秦世俊观察老师傅的磨刀动作,“看着也没啥难的”。他依葫芦画瓢,忙活了大半天,一比对,挺像!兴冲冲拿给老师傅看,没承想,刀被直接扔到一边:“你磨的那是刀吗?能干活吗?”

      面对不留情面的批评,年轻人像霜打的茄子,蔫了好几天。此时,父亲的话点醒了他:“一口吃不成个胖子,一天能练成的,也不叫本事。”

      第二天下班后,秦世俊一头钻进砂轮间里。粉尘漫天,呛得眼泪哗哗流;盯着飞速旋转的砂轮几个小时,一抬头,天旋地转……

      半个多月后,从老师傅再看刀时惊诧的眼神中,秦世俊知道,自己“成了”。

      “小子,观察你一段时间了,挺有韧性啊,想不想跟我学?”一天,车间一位姓宋的师傅主动找到秦世俊。他终于如愿当上了学徒。

      机会来之不易,秦世俊格外珍惜,“不能给师傅掉链子”。一下班,同龄的小年轻都想着去哪玩儿,秦世俊却在琢磨“怎么让夹具更紧实”。专业书啃了十几本,学习笔记堆起半米高。数控机床加工常用到制图和编程技术,他干脆报考东北农业大学计算机专业,跑去系统学习。

      “作为80后的产业工人,秦世俊不仅懂技术,还善创新。”与他共事13年的段秀军说。

      在加工某机型主起落架外筒上的腹板时,数控车间碰到一个大难题。零件数模过于复杂,无法完全用编程加工,手动操作,反复铣削、测量,一件至少半个小时,费工夫不说,质量还极不稳定。

      “零件成本近万元,到这基本是最后一道工序了,一旦出问题,前功尽弃啊!”秦世俊开始琢磨破解方法。

      正苦于不见起色的时候,他偶然在网上看到一篇关于“逆向思维”的文章,一下来了灵感。

      “能否通过反向采点确定零件的加工余量,将采集的点位汇集编程,直接一刀成型?”一个大胆的想法在他脑海中酝酿。

      午夜时分,喧嚣的厂区归于宁静,车间里只有一盏灯亮着。身形略胖的秦世俊蹲在狭小的机床上,盯着刀具加工轨迹,豆大的汗珠不时从额头上滚落下来。想起身时,麻木的双腿已经不听使唤。通宵奋战,他险些从机床上栽下来……

      一周后,“逆向思维反向采点加工腹板法”终获成功。生产效率提高8倍多,零件一次交检合格率达100%!

      打那以后,秦世俊在创新的路上疾驰。他累计自制工装、夹具400多套,实现技术创新、小改小革715项。2015年,他当选全国劳动模范;2020年,又荣获“中国青年五四奖章”。

      “看,这就是我当时用的机床。”跟随秦世俊,记者走到一台白绿相间的老机床前。与旁边全封闭的自动化车床比,它显得非常落伍。摸着熟悉的手摇轮,秦世俊感慨:“技术在不断更新,技能人才也要不断创新,绝不能躺平和懈怠!”

      (本报记者张士英)

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