走在前 开新局·来自第一线的奋斗报告丨山东省港口集团：创新转型 大港崛起

　　组建三年，山东港口坚持改革创新，推动传统港口向数字化港口转型、传统业务向新兴业务延伸，港口货物吞吐量突破15亿吨；集装箱量突破3400万标箱，稳居全球第一、第三位，成功趟出了一条港口整合的“山东路径”。

　　智慧，是“世界一流的海洋港口” 的重要底色。智慧赋能，不仅赋予了山东港口发展的“加速度”，还给码头工人带来了全新体验。山东港口青岛港前港分公司固机队门机司机姜振国：“我们只要坐在办公室，动动鼠标，看这些数据，就把这项工作就能完成了。”

　　去年以来，前港公司对卸船机、门机等9个机种、17台机械进行自动化改造，姜振国在内的136名司机进入中控室从事远程管控，作业环境发生了根本性改变，作业效率也超过了传统人工作业的5%。山东港口青岛港前港分公司安全环保科技部副经理赵伟丽：“我们是一个已经运营了的码头的自动化改造。我们会把一整套的运行的过程，分解成很多一小段一小段很细小的一些动作，一个个的来进行分析。不断地利用生产的间隙，来确保我们的生产指标能够完成。”

　　牢记习近平总书记“加快建设世界一流的海洋港口”嘱托，山东省港口集团专注于推动传统港口向数字化港口转型，形成了港口智慧科技的“井喷现象”。不久前，青岛港自动化码头第9次刷新自动化码头装卸效率世界纪录。桥吊平均单机作业效率达到60.18自然箱/小时，最高单机作业效率达到67.76自然箱/小时，效率提升了14.2%。山东港口青岛港自动化码头操作部副经理王吉升：“目前我们看到的所有的设备都是智能化无人化的，包括我们的堆场和船上的配载。各个系统之间这种密切合作，保证了作业的顺畅。”

　　疫情之下，许多中小微企业面临融资难题。山东港口推出供应链金融业务，涉及10几个行业，累计投放金额超过280亿元。前不久，青岛北方钢管有限公司资金周转困难，山东港口金控公司主动对接企业，通过“山港易付”平台，帮助企业2个小时拿到了1000万元款项，解了企业燃眉之急。青岛北方钢管有限公司销售经理李翔：“因为出口很多货压了发不出去，他们货发不出去资金就回不来，这个压力还是很大的。基于他们这个平台下，我们回资金的速度很快，能够解决我们很多问题。”

　　随着传统装卸港不断向物流港、贸易港、金融港升级，山东省港口集团逐步成为可以服务供应链全流程的“万能接口”。山东港口金控公司“山港易付”平台业务经理刘雨双：“金控公司作为港口的新兴业务，依托港口的各个优势和我们的兄弟单位进行一个联动，这样一来我们不仅是服务了实体经济，也是服务了客户，更加增强了我们港口和客户的这样一个粘性。”

　　当前，山东省港口集团正在全面落实省第十二次党代会精神，持续放大物流枢纽功能和综合保障效能，加快提升现代航运综合服务能力。根据规划，到2025年，新兴业务和传统业务对集团的利润贡献，将由现在的3:7变为5:5，到2035年变成7:3，打造更具活力的现代航运综合服务生态圈层。山东省港口集团党委书记、董事长霍高原：“进一步纵深推进一体化改革发展，更好的发挥好港口两个作用，一个是在经济发展中的支撑作用，一个是在保供保畅供应链中的核心节点作用，争取‘十四五’末跻身世界500强，奋力谱写世界一流海洋港口建设的新的篇章。”