山东港口青岛港：大干迎新春，力夺开门红

　　光伏、风力发电项目一期工程竣工，7艘集装箱班轮开往韩国，11条40万吨级大船靠泊……2022年春节假期，山东港口青岛港各个码头都是一派热火朝天的繁忙场景，火热打响了春节生产会战。上万名干部职工坚守岗位各司其职，用连串的纪录和火红的业绩开启了新一年的征程。

　　竞逐“双碳”新赛道

　　光伏、风力发电项目一期竣工

　　春节前夕，在山东港口青岛港全自动化集装箱码头，总面积超过3900平方米的光伏屋顶在阳光照射下熠熠生辉，2台高达31米的风力发电机组巍然矗立，标志着自动化码头陆上分布式光伏、风力发电项目一期工程正式竣工。

　　港口作为传统能源消耗大户，进行能源转型对实现“碳达峰、碳中和”目标至关重要。山东港口青岛港自动化码头结合自身资源条件和用能结构，汇制“双碳行动”开发规划，引入光能、风能、氢能等可再生能源发电形式，推进分布式光伏、风力发电并网系统，全力打造全智能零碳码头，助力实现“碳中和”。

　　据悉，山东港口青岛港全自动化码头积极推动分布式光伏、风力发电并网系统与港内环境和建筑相匹配，利用港区内现有的建筑屋顶及场地建设无人值守、自动化运行、远程监控的分布式光伏和风机电站，改善电网结构，助力节能减排。

　　其中，分布式光伏项目规划建设装机总容量为1968.9千瓦的光伏电站，预计年平均发电量202万度，每年可减少碳排放1942吨，年节约电费25.6万元。分布式风力发电项目规划建设2台单机功率为120千瓦的中型风电机组和4台单机功率为4.8兆瓦的大型风电机组，装机总容量达19440千瓦，年发电量4886万度，每年可减少碳排放46860吨，年节约电费615.6万元。

　　RCEP红利加速释放

　　“中日韩海上高速公路”提速

　　2月1日凌晨，RCEP对韩国正式生效。当天，共有“南星开拓”轮等7艘集装箱班轮从山东港口青岛港开往韩国各大港口，出口货物主要包括食品、农副产品、家具等生活消费品和纯碱、小苏打等基础化工原料。

　　作为中国第二大外贸口岸，青岛港重点培育日韩、东南亚航线，打造了87条RCEP精品航线组群，成为中国北方通往RCEP国家航线航班最密、直达覆盖最广的港口。从青岛港与日韩航线的货源构成情况看，出口日本的日用消费品和农副产品居多，出口韩国的工业化工品为第一大货种，而进口商品中大宗原材料商品占比较大。

　　RCEP协定生效后，针对日韩航线生活消费品和电商产品时效性服务要求，青岛港重点打造“RCEP特快专线”，日韩航线船舶到港直靠，实现“中日韩海上高速公路”再提速。同时，青岛港通过加密山东港口一体化支线布局、拓展海特联运通道实现日韩市场与沿黄流域腹地市场的无缝对接，构建起“日韩地区连接中亚中欧班列”国际物流新通道，将青岛港打造成沿黄流域面向日韩的“万能端口”。青岛港还协同青岛海关，调整中短保质期产品的单证审核和现场查验等环节，中短保质期产品仅需6小时便可急速通关，减少货物在港停留时间，大幅减少客户的时间及货损成本，全面提升青岛口岸营商环境。

　　“RCEP协定对韩国正式生效后，预计韩国航线进出口货量将迎来10%以上的增幅。”山东港口青岛港前湾集装箱码头公司副总经理张军介绍。

　　干出最忙“春节档”

　　11条40万吨级大船扎堆靠泊

　　春节期间，11条40万吨级大船靠泊山东港口青岛港董家口港区。据了解，全球现有40万吨级大船60多条，此次集中靠泊相当于全球近20%的40万吨级大船一次性集靠山东港口青岛港董家口港区。作为全国第一个投产运行的40万吨级矿石码头，该港区已经接卸40万吨级大船超过240次。

　　为全面做好现场生产组织，山东港口青岛港董家口矿石码头公司(以下简称董矿公司)加强与客户沟通，及时掌握钢厂客户需求，科学制定生产计划，优化组织模式，确保节日生产、疏运有序进行，进一步压缩船舶测温、核酸取样等非生产时间。

　　为确保集中到港船舶能够顺利接卸，董矿公司一方面提前抓好场地整备，提高堆存能力，加快库场周转;另一方面全力做好三路疏运组织，以疏促卸。在火车作业方面，通过提高双线装车利用率，抓好取送车衔接，确保全面兑现作业指标。库场通过合理规划，做好各环节组织衔接，确保市提车在港停时压缩至2小时以内，转水船等泊时间1.5天以内，以疏保卸加快周转。

　　山东港口青岛港董家口港区的效率提升离不开科技持续赋能。董矿公司以建设国内领先的智能化干散货码头为目标，坚定不移走创新驱动之路，建设智慧绿色港口。在卸船机、堆取料机、装船机、装车楼自动化及干散货码头智能管控平台等项目上发挥科技赋能的力量。

　　港区内，世界最大卸船机实现自动化升级，抓料效率与人工效率基本一致，大幅降低了司机的作业强度。

　　智能装船工艺助力安全高效转水。以前，董矿公司装船转水疏港一直采用门机作业模式，为响应国家“构建资源节约、环境友好的港口绿色发展体系”要求，董矿公司绿色环保装船流程工艺项目投产，其中装船机按照全自动装船工艺设计，技术人员采用船舱自动扫描、船舶平衡检测、视频联动控制等技术，实现单舱自动化装船作业，并通过不断积累船型数据，形成14种装船工艺，解决了单舱均匀布料及船舱平衡控制难题。